Dizel motor crni dim ima nekoliko razloga. Prema uobičajenim problemima, imajuslijedite razloge:

1. problem sa sistemom ubrizgavanja goriva

2. Problem sa sistemom za gorenje

3. Problem sa usisnim sistemom

4. Problem sa izduvnim sistemom

5.Drugi na primjer problem kvalitete dizela, problem podudaranja dijelova

Kako tačno potvrditi razlog i riješiti ga?

1) Neispravan ugao napredovanja dovoda goriva.Ugao napredovanja dovoda goriva dizel motora je najbolji ugao napredovanja koji osigurava potpuno sagorijevanje goriva nakon ulaska u cilindar.Ugao napredovanja je također različit za različite modele.Nepravilan ugao napredovanja ubrizgavanja će dovesti do nedovoljnog i nepotpunog sagorevanja goriva dizel motora, što će dovesti do crnog dima dizel motora.a.Ugao napredovanja dovoda goriva je prevelik.Ako je ugao napredovanja dovoda goriva dizel motora prevelik, pritisak kompresije i temperatura u cilindru su relativno niski, što će direktno uticati na performanse sagorevanja goriva.Rano sagorevanje dizel motora se povećava, sagorevanje goriva je nepotpuno, a dizel motor emituje ozbiljan crni dim.Pored greške crnog dima dizel motora uzrokovane velikim kutom napredovanja dovoda goriva, postoje i sljedeće pojave:Čuje se jaka buka izgaranja, snaga dizel motora je nedovoljna, a potrošnja goriva značajno raste.sučelje izduvne cijevi je mokro ili kaplje ulje Temperatura izduvnih plinova može biti visoka, a izduvna cijev može gorjeti crveno.B. ugao napredovanja dovoda ulja je premali Ako je ugao napredovanja dovoda goriva dizel motora premali i kada se propusti najbolje vrijeme kada se gorivo ubrizgava u cilindar, naknadno sagorijevanje dizel motora će se povećati, a velika količina goriva će se isprazniti iz cilindra prije nego što potpuno izgori, a dizel motor će ozbiljno ispuštati crni dim.Pored kvara crnog dima dizel motora uzrokovanog malim uglom napredovanja dovoda goriva, postoje i sljedeće pojave:Temperatura izduvnih gasova je visoka, a izduvna cijev je crvena
.ukupna temperatura dizel motora je visoka, dizel motor je pregrijan zbog povećanja naknadnog sagorijevanja, snaga dizel motora je nedovoljna, a potrošnja goriva značajno raste
Rješavanje problema: ako se potvrdi da je crni dim dizel motora uzrokovan neispravnim kutom napredovanja dovoda goriva, kvar se može otkloniti sve dok je kut napredovanja dovoda goriva prilagođen projektiranom kutu.

(2) Klip ili dovodni ventil pumpe za ubrizgavanje goriva je ozbiljno istrošen
Ozbiljno istrošenost pojedinačnih ili svih klipova pumpe za ubrizgavanje goriva ili izlaznih ventila dovešće do smanjenja pritiska ulja pumpe pumpe za ubrizgavanje goriva, tako da nagomilani pritisak mlaznice goriva (mlaznice) zaostaje, sagorevanje goriva je nedovoljno i naknadno sagorevanje se povećava, pa dizel motor ispušta ozbiljan crni dim.Klip i izlazni ventil pojedinih cilindara imaju problema, što neće imati veliki uticaj na upotrebu dizel motora osim crnog dima dizel motora.Međutim, ako su klip i izlazni ventil pumpe za ubrizgavanje goriva ozbiljno istrošeni, dolazi do sljedećih pojava koje izazivaju ozbiljan crni dim iz dizel motora:.Teško je pokrenuti dizel motor
.količina ulja za podmazivanje dizel motora može se povećati.Snaga dizel motora je nedovoljna
.temperatura izduvnih gasova dizel motora je visoka, a izduvna cijev može zapaliti crveno.Dizel motor se može pregrijati zbog povećanja naknadnog sagorijevanja Osnovna metoda za potvrdu da je crni dim dizel motora uzrokovan trošenjem klipa ili ventila za ispuštanje ulja je sljedeća:
A. uklonite izduvnu cijev dizel motora, pokrenite dizel motor pri maloj brzini, pažljivo promatrajte stanje izduvnih gasova svakog izduvnog otvora dizel motora, pronađite cilindar s velikim izduvnim gasom i zamijenite mlaznicu goriva na cilindar (koji se može zamijeniti cilindrom bez crnog dima).Ako cilindar i dalje emituje crni dim, a drugi cilindar ne ispušta crni dim, može se potvrditi da postoji problem sa klipom ili izlaznim ventilom pumpe za ubrizgavanje goriva ovog cilindra.  
B. bez skidanja izduvne cijevi, upotrijebite metodu gašenja požara s jednim cilindrom kako biste preliminarno potvrdili da li postoji problem s klipom / ventilom za ispuštanje ulja ili mlaznicom za gorivo (mlaznicom).Specifična metoda je pokretanje dizel motora pri maloj brzini, odsjecanje ulja cilindar po cilindar i promatranje promjene dima na izlazu iz ispušne cijevi.Na primjer, ako se dim dizel motora smanji nakon što je ulje prekinuto u cilindru, to ukazuje da postoji problem sa sistemom za dovod goriva (klip / izlazni ventil ili injektor) cilindra.Rješavanje problema: kada se ovi problemi pojave tokom rada dizel motora, treba provjeriti pumpu za ubrizgavanje goriva.Ako se potvrdi da je kvar uzrokovan ozbiljnim habanjem klipa i izlaznog ventila, kvar se može otkloniti nakon remonta pumpe za ubrizgavanje goriva.  
Posebna napomena: prilikom remonta pumpe za ubrizgavanje goriva, zamijenite klip, ventil za ispuštanje ulja i odgovarajuće zaptivke u kompletu (sve), provjerite ugao dovoda ulja svakog cilindra i prilagodite dovod ulja po potrebi.

(3) Problem sa injektorom goriva (mlaznicom).
A. Loša atomizacija, zaglavljivanje ili ozbiljno kapanje ulja iz mlaznice za ubrizgavanje goriva
Kada je mlaznica za gorivo (mlaznica) pojedinog cilindra oštećena, odnosno kada je mlaznica goriva (mlaznica) cilindra slabo raspršena, zaglavljena ili ozbiljno kaplje, to će uzrokovati nepotpuno sagorijevanje goriva u cilindru i uzrokovati ozbiljan crni dim cilindra.Kada dođe do problema sa brizgaljkom goriva (mlaznicom), pored izazivanja crnog dima iz dizel motora, javljaju se i sledeće pojave:
.sučelje izduvne cijevi je mokro, a dizel ulje može ispasti u ozbiljnim slučajevima.Klip padajućeg cilindra može izgorjeti vrh ili povući cilindar.Cilindar može imati jaku buku sagorevanja {B i netačan pritisak ubrizgavanja
Neispravan pritisak ubrizgavanja (prevelik ili premali) će uticati na vreme podizanja pritiska mlaznice, odgoditi ili unaprediti ugao napredovanja dovoda goriva i dovesti do toga da dizel motor ispušta crni dim tokom rada.Visok pritisak ubrizgavanja može odgoditi vrijeme početka ubrizgavanja i povećati naknadno sagorijevanje dizel motora.Pritisak ubrizgavanja
Zašto je gorionik goriva uvijek isključen
reklama
Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co., Ltd. je visokotehnološka kompanija specijalizirana za agencijsku prodaju i servis gorionika i njihovih osnovnih dodataka.Kompanija ima grupu viših tehničkih stručnjaka i tehničkih radnika, specijaliziranih za kotlove, HVAC, automatizaciju, elektromehaničku itd.
Pogledajte cijeli tekst
Sila je premala, što može unaprijediti vrijeme početka ubrizgavanja goriva i povećati rano sagorijevanje dizel motora.Problemi i fenomeni uzrokovani ova dva su slični gore spomenutom pogrešnom kutu napredovanja dovoda ulja.  
Metoda kojom se potvrđuje da li postoji problem sa injektorom (mlaznicom) cilindra je u osnovi ista kao i metoda kojom se potvrđuje da li postoji problem sa klipom/izlaznim ventilom, osim što se nakon zamjene injektora cilindar br. duže ispušta crni dim, a drugi cilindar ispušta crni dim, što ukazuje da postoji problem sa brizgaljkom (mlaznicom).Rješavanje problema: zamijenite mlaznicu za gorivo ili sklop mlaznice za gorivo cilindra.Prilikom zamjene mlaznice goriva, uvjerite se da se radi o kvalificiranom proizvodu iste vrste, striktno provjerite i prilagodite tlak ubrizgavanja goriva po potrebi, pažljivo promatrajte kvalitetu raspršivanja mlaznice goriva ili da li postoje problemi kao što je kapanje ulja pri maloj brzini , kako bi se osiguralo da se injektor goriva (mlaznica) koristi kvalitetno.