CRIN 1 /Common rail prva generacija common rail injektora trenutno na tržištu tamosu:Cummins0445120007  0445120121 0445120122 0445120123 .

Komatsu bager Mitsubishi 6M70 motor:0445120006.

Iveco;0 445 120 002, Dongfeng Renault;0445120084 0445120085itd.

Prije promjeneventilsetmontaža

1. Kako biste bili dobro upoznati sa procesom održavanja, prvo izmjerite prije rastavljanja injektora, ponekad možete sačuvati sklop ventila!Injektor se može popraviti samo podešavanjem.

2. Uklonite solenoidni ventil da biste izmjerili podizanje armature (standardna vrijednost: 45-50 um).

3. Izmjerite ukupan hod armature (standardna vrijednost: 85-95um).

4. Izmjerite preostali zračni razmak (standardna vrijednost: 35-55 um).

5. Ako odstupanje nije veliko, rastavite injektor i zamijenite sklop ventila.

6. Izmjerite podizanje igličastog ventilamlaznicaprilikom skidanja mlaznice (različito u zavisnosti od konjskih snaga).

Nakon zamjene sklopa ventila

1. Izmjerite podizanje igličastog ventila mlaznice da biste odredili debljinu zaptivke igličastog ventila mlaznice (konjske snage su različite).

2. Izmjerite ukupni hod armature da biste odredili debljinu prstena.

3. Izmjerite hod armature da odredite debljinu donje šestougaone podloške.

4. Izmjerite preostali zračni razmak da biste odredili debljinu gornje šestougaone brtve.

Nakon sastavljanja injektora

Prethodno prskanje nije pogodno za podešavanje brtve za podešavanje sile opruge solenoidnog ventila.

Brzina praznog hoda nije prikladna za podešavanje brtve sile opruge igličastog ventila mlaznice.

1. Podešavanje podizanja armaturebrtva(0,950-1,054) Razlika svakog komada je 0,004.

2. Preostala brtva za podešavanje zračnog raspora (1,21-1,38) ima razliku od 0,01 za svaki komad.

3. Brtva za podešavanje podizanja mlaznice (1,00-1,36) Svaki komad ima razliku od 0,01.

4. Zaptivka za podešavanje sile opruge (1,00-2,00) igličastog ventila mlaznice ima razliku od 0,02 po komadu.

5. Solenoidni ventilZaptivka za podešavanje sile opruge (0,94-1,60) svaka ima razliku od 0,04.

6. Circlip

7. Okvir za podešavanje ukupnog hoda armature

2. CRIN2 injektori (druga generacija velikih vozila), uobičajeni brizgaljke su kako slijedi

Xichai: 081 078 215 i tako dalje.

Weichai: 086 170 169 149 159 213 214 224 265 i tako dalje.

Yuchai: 110 itd. i Cummins 289 itd.

Prije promjene sklopa ventila

Kako biste bili dobro informisani tokom procesa održavanja, izmjerite prije rastavljanja mlaznice za gorivo.Ponekad se sklop ventila može spasiti!Injektor se može popraviti samo podešavanjem.

1. Uklonite izolacionu ploču mlaznice za gorivo, uklonite solenoidni ventil, uklonite oprugu i brtvu, a zatim ugradite elektromagnetni ventil za mjerenje podizanja armature (standardna vrijednost: 48-57um).

2. Izmjereno je podizanje (standardna vrijednost: 35-50um).

3. Provjerite preostali zračni zazor elektromagnetnog ventila (standardna vrijednost: 35-55um).

4. Ako odstupanje nije veliko, razmislite o zamjeni sklopa ventila.

5. Usput, izmjerite podizanje igličastog ventila mlaznice.

Nakon promjene sklopa ventila

1. Izmjerite podizanje igličastog ventila mlaznice i odredite podizanje brtve igličastog ventila (različito u zavisnosti od konjskih snaga).

2. Izmjerite prekomjerno podizanje i odredite debljinu brtve za podizanje.

3. Izmjerite podizanje armature i odredite brtvu podizanja armature.

4. Potvrdite preostali zračni raspor elektromagnetnog ventila.

Nakon sastavljanja injektora

Ako pred-sprej nije prikladan, podesite debljinu brtve magnetskog ventila.

Ako broj obrtaja u praznom hodu nije prikladan, podesite debljinu brtve opruge ventila igle.

1. Zaptivka za podešavanje podizanja armature, debljine 1,512-1,684 mm, razlika svakog komada je 0,004 mm, 44 stepena.

2. Brtva za podešavanje prekomjernog podizanja, debljina: 0,985-1,145 mm, svaki komad ima razliku od 0,01 mm, 17 stupnjeva.

3. Brtva za podešavanje podizanja ventila igle mlaznice za ulje, debljina: 1,00-1,36 mm, razlika u svakom komadu je 0,01 mm, 37 stupnjeva.

4. Zaptivka za podešavanje sile opruge igličastog ventila mlaznice, debljina: 1,00-2,00, razlika između svakog komada je 0,02 mm.

5. Zaptivka za podešavanje sile opruge solenoidnog ventila, debljina: 0,94-1,60 mm, razlika između svakog komada je 0,03 mm 2

CRI kolica injektor 0 445 110 *** tip, uglavnom 4-cilindrični motor.

Prije promjene sklopa ventila

Kako biste bili dobro informisani tokom procesa održavanja, izmjerite prije rastavljanja mlaznice za gorivo.Ponekad se sklop ventila može spasiti!Injektor se može popraviti samo podešavanjem.

1. Uklonite solenoidni ventil i izmjerite podizanje armature (standardna vrijednost: 40-45um).

2. Izmjerite ukupan hod armature (standardna vrijednost: 55-70um).

3. Izmjerite preostali zračni zazor elektromagnetnog ventila (standardna vrijednost: 35-55um).

4. Ako odstupanje nije veliko, razmislite o zamjeni sklopa ventila.

5. Usput, izmjerite podizanje igličastog ventila mlaznice.

Nakon promjene sklopa ventila

1. Izmjerite podizanje igličastog ventila mlaznice (različito u zavisnosti od konjskih snaga).

2. Izmjerite ukupni hod armature i odredite debljinu prstena za ukupni hod armature.

3. Izmjerite podizanje armature i odredite brtvu podizanja armature.

4. Izmjerite preostali zračni raspor elektromagnetnog ventila i odredite debljinu preostalog zaptivka zračnog raspora.

Nakon sastavljanja injektora

Ako pred-sprej nije prikladan, podesite debljinu brtve magnetskog ventila.

Ako broj obrtaja u praznom hodu nije prikladan, podesite debljinu brtve opruge ventila igle.

1. Podloška za podešavanje hoda armature, 1,19-1,294, razlika svakog komada je 0,004.

2. Preostala brtva za podešavanje zračnog raspora, 0,86-1,24, razlika svakog komada je 0,004.

3. Okvir za podešavanje ukupnog hoda armature, 1.155-1.265, razlika svakog komada je 0.01.

4. Zaptivka za podešavanje sile opruge elektromagnetnog ventila, 1,00-2,00, razlika svakog komada je 0,02.

5. Podloška za podešavanje sile opruge mlaznice ulja, 1,00-2,00, razlika između svakog komada je 0,02.

Denso injektori mogu samo mjeriti i podesiti podizanje armature, standard je: 45-55UM, a ostali hodovi su fiksirani u fabrici i ne mogu se podesiti.